近年来，纯电动汽车迎来大发展，市场的上涨的速度远高于燃油汽车。尤其是中国制造的纯电车型（包括自主、合资、外资品牌），受到全球消费者青睐。其中，纯电SUV成为当下年轻人的一个热门选择。

  在2023年成都车展上，创新纯电动BMW iX1正式上市。作为宝马品牌最年轻的纯电动车型，这款车有宝马传统的驾驶乐趣和豪华品质；有真实靠谱的续航能力；有非常好用的智驾辅助系统并在智能车机中大量引入本地化内容。这无疑是年纪轻的人喜欢的一款纯电SUV：驾驶乐趣、品牌加持，以及不到30万元的起售价，每一项都刚刚好满足年轻消费者对于一台理想的豪华纯电SUV的要求。

  时尚经典、永不过时，这似乎自相矛盾，对设计师是极大的考验。作为BMW X家庭最新的一员，创新纯电动BMW iX1在外观设计上充份展现了宝马品牌的特质，前脸采用全新雕刻感晶体格栅设计，与旗舰车型BMW iX如出一辙，重新演绎了经典“双肾”。极富视觉上的冲击力的LED大灯，整个车头更具气势和灵动感；车身侧面双腰线的设计和隐藏式门把手，让整个车身侧面的层次感分明同时降低风阻，尾部的平直线条和收窄的后风挡，再加上L型立体LED尾灯等细节，运动感十足的造型都十分对胃年轻消费者。

  更多本土设计师加入团队，在满足中国消费者独特需求方面下足功夫。手机无线充电、双水杯架、前后排多个充电接口等设计，这些使用频率极高的配置都是本土开发的结果。10.25英寸组合仪表和10.7英寸中央触控屏组成的曲面联屏，在“大屏”时代跟上潮流，显示清晰度以及使用流畅度处于领先水平。

  创新纯电动BMW iX1轴距达到2802mm，接近中型SUV，前后排空间以及后备箱容积都十分突出。内饰处处彰显年轻，中控台和车门上部采用双色缝线工艺，品质和工艺在同级豪华品牌也是一流水准。前排一体式赛车座椅乘坐舒适，更好的包裹性为运动驾控提供更好支撑，座椅在前排乘员颈部位置开孔，配上发光的“M”，时刻彰显它的运动性。超大全景天幕配备了较厚的电动伸缩式遮阳帘，通过物理遮挡彻底隔绝烈日和紫外线。

  乘坐纯电车型容易晕车，是许多乘客吐槽的重点，尤其是中低端车型。多数人认为晕车的原因是纯电车型起步迅猛、提速快。在宝马工程师看来，无论电动汽车怎么发展，都不能缺少宝马的操控特性和豪华舒适的乘坐感受。创新纯电动BMW iX1采用第五代BMW eDrive电力驱动技术，xDrive 30L车型配备了2个高度集成励磁同步电机。

  不同于市面多数采用的永磁同步电机，励磁同步电机除了成本高之外都是优点。首先它不依赖稀土；其次励磁同步电机在中后段动力衰减不明显，这就是宝马的纯电车型在高速行驶时依然强劲有力的原因。励磁同步电机还有一大优势，就是车上乘客的不容易出现眩晕感。创新纯电动BMW iX1前轴所采用的HRS液压回弹减震技术拥有两段式阻尼，低速扎实高速很稳定，配合DSCi电控刹车，不仅介入快、制动距离短，还能起到刹车不点头起步不抬头，豪华舒适的乘坐感受与其它宝马车型无异。

  创新纯电动BMW iX1的这套动力上限功率230千瓦、峰值扭矩494牛·米，零百加速仅5.7秒。双电机配合xDrive智能全轮驱动系统、ARB-X防滑稳定控制管理系统、DSC动态稳定控制管理系统，能够在全路况下提供稳定的牵引力，无论是在高速还是市区中低速且频繁启停的路况，动力都能带来随叫随到。升级的自适应能量回收模式可以通过来自导航的信息以及驾驶辅助系统传感器采集的数据自动监视环境，松开加速踏板后能量回收的介入非常自然，不会出现很多纯电动车那样的拖拽感，驾乘人员的舒适性得以提升。

  便利的智能科技和智能驾驶辅助是“新势力”的专利？宝马给出了否定的答案。在驾驶辅助方面，宝马在2013年就可以自动漂移。在人机互动方面，宝马的最新车型搭载的操作系统追赶上了“新势力”，在部分应用上实现了领先。创新纯电动BMW iX1搭载的BMW iDrive系统是最新的9.0，它拥有700多项功能，充分满足年轻人的使用需求。新车拥有包括变道辅助、紧急停靠辅助、主动巡航控制管理系统等L2级高级驾驶辅助功能，这些都是当前法规允许的最高水准。

  新车还配备了BMW数字钥匙Plus，当携带手机靠近车辆时，创新纯电动BMW iX1自动解锁并亮起大灯和迎宾灯光。车内10.25英寸组合仪表和10.7英寸中央触控显示屏科技感十足，同时显示效果很的出色，配合平视显示系统，把所有车辆信息呈现在驾驶员视线内。此外，创新纯电动BMW iX1还配备了全新的BMW智能个人助理，带来了“化繁为简”的交互体验，语音对话的体验非常的出色，不仅反应更快、识别更精准，而且对话方式也更符合中国消费者日常表达习惯，各地方言也不在话下。使用率极高的微信车载版也得以搭载，朋友利用微信分享的地址，可以直接转换到车机导航上，该导航系统除了显示经过线路的路况，还把旁边的环境完全呈现在大屏上，极大的提升出行效率。

  新能源车型，并不缺少数据上的“激情”：当百公里加速时间被一再打破，我们更开始关注操控能力和乐趣本身，驾驶质感并不与数据直接相等。正如宝马所说，“我们不会把精力放在冰箱彩电上，只会把重心放在对驾驶的极致追求，宝马每一款车型都是为驾驶性能和乘坐舒适而来。”而作为一个有着百年造车历史的豪华品牌，即便在电动化方面，宝马也有自己的坚持。从创新纯电动BMW iX1的身上，我们正真看到宝马集团更全面、更为深刻、更为长远的电动化策略和举措。也正是在这款车上，我们能享受到宝马在品质要求、驾控基因、安全，以及可持续发展的理念等方面的输出。