近些年的皮卡以其不俗的越野功能和多功能的货箱而火爆了大江南北，但传统含义下的皮卡大多都与“高油耗”划等号。而近些年跟着新能源产品的加快开展，不少品牌也加快了对其产品的布局。但商场上一直少了一款油耗低、动力强且能上绿牌的新能源皮卡，而但跟着全球首款增程式皮卡长安猎手的正式出售，这一商场总算有了一款满足优异的产品。

  相较于现在市面上的大部分皮卡，长安猎手的外观看上去既健康又颇具未来感——不只采用了跟长安UNI系列相似的无鸿沟前格栅，而且大灯的造型也愈加新锐，这种健康且不失精美的造型的确仍是有不错的第一形象。

  车身旁边面，长安猎手跟上一年发布的长安览拓者参数图片）十分相似，但考虑到用户不同的需求，长安猎手发布了3180mm规范轴距和3430mm长轴距两种版别。展厅的这台长安猎手还进行了一系列的改装，比方加装了一个能够弹性的遮阳帘，看上去很原厂，打开之后还能构成一个不错帐子，露营是再合适不过了。

  作为一台皮卡，货厢是有必要重视的点。长安猎手的货厢造型方正，空间利用率较高，值得一提的是，它的尾门（选配）更是点睛之笔——在放下之后，能构成一个小阶梯，便利转移货品时上下货柜。因为时刻联系，这次并没有展现出来，我就先拿官图来给我们先来解解馋，的确是一个适当的好的规划。

  总的来说，长安猎手在保留了实用性的一起，在细节上留下了不俗的精美感，这一点的确要比那一众“老迈三粗”的竞品们更招年轻人的喜爱。

  我们从皮卡的定位来看，一般都是五大三粗的工具车特点，但长安猎手却“照搬”了长安SUV的内饰，不只相同采用了环抱式的座舱，而且还有具有同级独有的怀挡和无线充电，而且无论是原料仍是做工都天公地道，实践做到了将乘用车的舒适体会带到皮卡这样的商用车上，的确很有范。

  作为全球首款增程皮卡，长安猎手采用了一台由2.0T蓝鲸动力为根底的超级增程体系，其间2.0T蓝鲸增程器最高输出140kW，能在各种极点气候下继续补能。值得一提的是，这套增程体系不只最高能完成1031km的超长续航，更能完成1.3L/100km的极低油耗，彻底推翻了皮卡“油山君”的固有形象，也给皮卡的未来商场树立了一个新的规范。

  长安猎手给谈车君留下了深入的形象。有着不俗的颜值和比美家用SUV的精美内饰，就静态所展现的水准来看，长安猎手的确有一个不错的“卖相”。关于这套“纯电感、大马力、低油耗”的超级增程体系我也充满了等待，下次有时机一定要试一试。