自从汽车进入电动化、智能化的新时代以后，汽车上的很多功能设计都发生了改变。

  和设计，在新时代的新能源车上消失了。取而代之的是新的设计理念，以及随之而来的新的使用体验。

  但是，有些新的配置设计也是毁誉参半。在经历了长时间的用户吐槽之后，那些消失的配置如今又有了重新回归的趋势。

  汽车上的FM/AM收音机，学名车载无线后及以下用户来说，这绝对可以说是上古时代的配置。

  过去几十年，车载无线广播、车载收音机是汽车上的一个常见配置。你们可以通过调频广播，收听节目，路况信息等等。

  但是近些年，车企减配车载无线广播模块似乎成了一种行业趋势，尤其是新能源车，许多品牌不再配备无线广播接收器，取而代之的是互联网电台。

  原因有二：一是互联网越来越普及，电台节目也能够最终靠网络收听，有使用收音机习惯的人越来越少；二是喜欢听广播的人越来越少，从成本上考虑，也没有必要保留这个配置。

  虽然利用互联网和APP也能获得与车载收音机同样的功能，但是，传统的无线广播也有自己独特的优势。

  和网络信号比起来，无论是AM还是FM，传播距离都要远得多。现在5G网络的无线传输，每几百米距离都得有基站覆盖，这要是遇到天灾人祸导致基站被破坏的话，通讯就会严重受到严重影响。前不久台风“摩羯”过境海南，就曾经造成部分地区断网。

  而调频广播发射台的覆盖半径超过100公里，中波电台的覆盖距离可达上千公里。因此，在突发紧急情况下，抢险救灾时，车辆上的无线广播接收系统作用十分关键、不可取代。而且越简单的东西往往越可靠。

  前不久，工信部就发了一个《车载无线广播接收系统》强制性国家标准制修订计划项目的征集意见，这意味着，收音机这个在新能源车上普遍被砍掉的配置，很有可能将会被强制要求安装。

  在新能源车的带动之下，现在的汽车中控屏幕越来越大，实体按键慢慢的变少。大多数车企都在忙着给内饰做减法，移除了大量实体按键，什么功能都搞成触屏设计。

  大家给出的理由很统一，车机智能化之后，按键是多余的，取消可以让内饰更加简洁和具有科技感。另一个不愿意说的原因，是取消实体按键可以大幅节约成本。

  不要小看中控台那一排按键，算上开模、物理机构装置，一台月销超过10万台的车，取消实体按键差不多每个月能节约1000万元的成本。

  触控操作看起来固然是科技感很强，也更贴合当下我们手机的操作方式，但便捷性却不如实体按键的盲操。

  而且过度依赖中控屏幕来操纵车辆，会导致驾驶员注意力分散，反而增加发生意外事故的风险。

  即使车企提供了备份方案——语音控制，但目前的语音操作执行速度，还是不如物理按键。更何况，如果没有强大的软硬件，与车机系统沟通，也有可能会出现识别不清、误操作、司机分神等问题。

  部分主流车企慢慢的开始意识到了这样的一个问题。比如国内的长城、国外的大众，都已经明确宣布将会恢复实体按键的设计。极氪7X、小米SU7这些今年新推出的车型，也都开始标配或者提供可选装的实体按键。

  今年初欧洲新车安全评估，也就是著名的E-NCAP表示，将对那些在关键功能上不使用实体按键的新车，给予较低的安全评级，表示不予推荐。

  这说明，至少在现阶段，基本的功能性实体按键仍然是车上必不可少的配置。慢慢的变多的车企，应该都会逐渐回归实体按键设计。

  全景天幕的出现，一是出于颜值的需要；二是因为早期新能源车由于底盘放置了动力电池，导致座舱内头部空间高度不够，采用天幕设计能增加头部空间；第三，还是因为要减少相关成本，全景天幕实际上比传统的全景天窗成本低30%以上。

  我们传统的天窗，即使没有电动遮阳帘，也会有一块手动遮阳帘。但全景天幕最大的问题是只有少数的空间再配上一个遮阳帘。

  一旦进入高温天气，全景天幕就变成了一场噩梦。哪怕是现在很多厂商已经为天幕玻璃镀膜隔绝紫外线、红外线，再加上空调使劲地吹，但车内还是晒得不行。

  什么车内撑阳伞、带草帽，车顶洒矿泉水降温之类的图片、视频，在网络上比比皆是。

  不过随着近些年动力电池越做越薄，以及电池车身一体化技术的普及，新能源车座舱顶部其实已经有足够的空间能安装遮阳帘了。

  比如新推出的极氪7X、深蓝S7、凯迪拉克LYRIQ锐歌等车型，车顶的全景天幕就标配了电动遮阳帘。相信如果不是成本的原因，很快电动遮阳帘也会成为新能源车的标准配置。

  很多被人们视为传）统老旧，在新能源车发展初期因为种种原因（大部分都是出于成本考量的原因）被取消的配置，在经历了一段时间后，慢慢的开始逐渐回归。因为人们会发现，这些看似老旧的配置，在使用体验上还是有着存在的价值。你认为还有哪些被取消掉的配置应该回归的，也来评论区说说吧，我们大家一起交流一下。（文/优视汽车 老炮）

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