今年比亚迪的新车可谓是扎堆着来，除了最近大火的秦L参数图片）和海豹06之外，还有一搭载第五代DM混动系统和其他新技术的新车在路上，今天就带大家来盘点一下。

  外观方面，海狮05的前脸造型设计基本上和驱逐舰05保持了高度的一致，它采用了无边框的格栅设计，并且渐变色的横格栅也让海狮05看上去比较的酷炫。轮廓简洁的LED大灯组，搭配上矩形LED光源和L型灯带以及银色护板的前保险杠，进一步彰显出了海狮05的运动感气息。

  侧面线条流畅有力，翼子板和车门底部的装饰展现出硬朗与动感。值得一提的是，新车还提供两种D柱装饰可选，满足个性化需求。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4710/1880/1720mm，轴距为2712mm，

  车辆尾部，采用贯穿式设计的尾灯；尾部设计圆润，尾灯组也是类似的风格，并且两侧尾灯组中央使用BYD 品牌LOGO，不会再使用原先的Build your Dream字标。此外，车辆的牌照框位于尾门处，后包围采用跨界式的设计。

  动力系统上，海狮05搭载的就是比亚迪第五代DM系统，发动机就是秦L DM-i、海豹06 DM-i等同款1.5L发动机，上限功率74kW，电机上，工信部披露的电机型号是TZ210XYB，电机功率就是120kW，有必要注意一下的是，这电机也是秦L以及海豹06短续航版的同款电机。电池上，工信部也披露了，海狮05搭载的电池容量为18.316kWh，工信部纯电续航93km，馈电油耗百公里4.9L。

  新款宋Pro的前脸设计并没有大幅改变。大尺寸前格栅设计依然醒目，辨识度高的镀铬饰条和前大灯组也都保留了下来。这一些细节设计让人一眼就能认出这是一辆比亚迪的车。然而，细心的观察者会发现，前格栅的内部元素与秦L相似，并且镀铬饰条似乎进行了黑化处理。

  车身侧面部分，新款车型的后侧窗和D柱造型经过了重新设计，从申报信息来看，D柱会有两种风格，分别为镀铬装饰和隐藏式风格的黑色涂装。尺寸方面，新款车型的长宽高分别为4735/1860/1710mm，轴距为2712mm。

  车尾部分，由于只是改款车型，新款比亚迪宋Pro 的尾部设计保持不变，但与全新的前脸搭配，新鲜感也得以提升。

  内饰部分目前还没有曝光图片，但作为一款改款车型，新款宋Pro预计将沿用比亚迪王朝家族最新的内饰设计语言。独立液晶仪表盘和大尺寸中控屏几乎是必备的配置，此外，预计还会采用电子挡杆和最新设计的方向盘。

  作为本次改款产品的最大核心升级之一，新款比亚迪宋Pro 将升级搭载比亚迪最新的第五代DM混动技术。其插混系统将由一具1.5L混动专用发动机+磷酸铁锂刀片电池+驱动电机+E-CVT变速器构成。其中，1.5L自然吸气发动机上限功率输出74kW，驱动电机上限功率输出120kW，纯电续航能力将比现款有显著提升，油耗也会相应有所下降。

  比亚迪汉DM-i车型的前脸的部分采用的是非常凶悍的设计，新车采用的是六边形的前进气格栅，格栅上采用的是星光点缀效果的镀铬装饰，格栅的上沿还有家族风格的镀铬条进行点缀。车的底部两侧采用的是个性化的空气导流槽，车的大灯采用的是凌厉的四边形的设计。

  车侧像腰线、隐藏式门把手都没有缺席。C柱部分配备有百叶窗，这也是汉家族很有辨识度的设计语言；轮毂采用了密幅式造型，风格显得比较精致。红色卡钳的存在，也为其增添了不错的运动气息。

  尾部造型方面，熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计，内部集成了中国结光源，点亮后很有辨识度；梯形牌照框区域采用了内凹式设计，点缀出了车尾的立体感，两侧还加入了装饰性的导流槽，而且加入了黑色饰条进行装饰，带来了一定的运动感。

  据此前爆料，会采用两种高低配智驾方案，低配版车型没有激光雷达和侧后视摄像头，仅通过前置摄像头和毫米波雷达等传感器硬件，搭载大疆L2级方案，支持AEB基础主动安全和LCC车道居中保持等功能。高配版车型则有望首发地平线芯片平台，搭配头顶激光雷达和周身摄像头等传感器硬件，支持高速及城区NOA领航辅助驾驶、记忆泊车及无人代客泊车等高阶智驾功能，表现追平行业第一梯队。

  动力上，新款汉将推出混动版与纯电版两种，DM-i 5.0采用全新1.5T插混专用高效发动机、EHS电混系统、以及插混专用刀片电池；搭配行业首个全温域整车热管理架构，由前机舱热管理、电池热管理、座舱热管理协同组成；从而创造了三大全球历史之最，包括全球发动机最高热效率46.06%、全球最低百公里NEDC亏电油耗仅2.9L、以及全球满油满电综合续航超2100公里。

  外观方面，新款宋PLUS 整体延续了现款车型设计，主要是针对车身细节做处理，大灯能令人一眼就看出有海豹的味道，融合不少海洋车系的设计语言，无边界的前脸格栅就像是不断地传递的水波涟漪，与两侧条形灯带相呼应，再搭配上夸张的下包围设计，颇具运动感。

  新车侧面造型流畅，略上扬的腰线从车头贯穿至尾部，结合细节处的镀铬饰条与熏黑元素，凸显时尚感。新车还配备了全新设计的大尺寸多辐式双色轮圈。长宽高分别是4775mm/1890mm/1670mm，轴距长度为2765mm。

  车尾部分，采用造型修长的贯穿式LED尾灯组，夜晚点亮后具有较高的辨识度，车顶扰流板和宽大的后包围则增强了尾部的视觉层次感和运动感。

  内饰在现款车型的基础上加入新的玄天色+砂石米内饰配色。像配备10.25英寸全液晶仪表盘、15.6英寸自适应旋转大屏、三辐平底式多功能方向盘以及水晶材质的电子换挡机构等部件得到保留。全系标配DiLink100操作系统，以及HUD抬头显示和50W无线快充都会在新车配备。

  根据工信部公布的信息，新车将搭载74kW的1.5L发动机，以及160kW的驱动电机。续航方面，新款宋PLUS 将搭载12.96kWh、18.316kWh和26.593kWh三款电池包，对应的WLTC纯电续航能力分别为60公里、91公里、128公里，可选择的纯电续航能力是比现款车型要更多的。此外，工信部公布的新车WLTC亏电油耗数据是每百公里油耗4.93L、4.95L和4.98L。

  宋L DM-i所采用的新龙颜设计，将“龙眼”设计得更加修长犀利，“龙须”日行灯采用了联通式设计。“龙嘴”两侧的设计极富力量感，整个“龙颜”呈现出一种不怒自威的视觉效果，即表现出了足够的美感，也不失活力与灵动。

  侧后方来看，宋L DM-i加入了多段线条，其中在轮眉处体现最为直接，既能展现力量感，同时也不破坏整体简约的美感，D柱则稍微倾斜且为悬浮式设计，展现新车时尚的灵动感。长4780mm，宽1898mm，高1670mm，轴距为2782mm。

  尾部设计同样出色，饱满的尾部造型与车身风格相得益彰。大面积熏黑的后包围处配有银色饰板，增强了视觉的敦实感。尾灯采用与秦L DM-i相似的“流光瑞结”贯穿式设计，加入镀铬饰条点缀，以及可点亮的“BYD”标识，兼顾了科技感与辨识度。

  进入宋L DM-i的车内，整个内饰的观感一眼就比宋 PLUS DM-i要更为高级，无论是内饰的装配工艺，内饰的用料搭配所呈现出的高级感，甚至是车辆的关门声音的厚实程度也不一样；整车呈现的扎实程度令人印象非常深刻。车辆的中控大屏尺寸显得较为克制，可能是窄边框的12.8英寸大屏，并不是顶配规格的15.6英寸。

  动力方面，搭载了第五代DM混动系统，包含一台74kW的1.5L发动机和160kW的驱动电机。电池容量有18.316kWh和26.593kWh两种选择，纯电续航分别为112km和160km。底盘采用前麦弗逊/后E型四连杆独立悬架系统，配备FSD可变阻尼减振器，提供了出色的操控体验。

  由此来看，比亚迪即将上市的新车都将换装最新的DM5.0技术，这是最大的看点，在保证出色动力的同时，还能将燃油经济性逐步降低，在与其它品牌的比拼中将会获得更出色的竞争力。